La gran revolució de l’època era que el cremallera, enllaçant amb els Ferrocarrils del Nord, permetia anar i tornar de Montserrat des de Barcelona en un sol dia. El cremallera es va convertir, a més, en un dinamitzador econòmic per a la seva zona d’influència. A Monistrol, un barri sencer, el de Viserta, vivia i va créixer a redós del cremallera.

La dècada dels vint va ser la de més esplendor per al cremallera, encara que va ser l’any 1947, el de les festes d’entronització de la Mare de Déu, quan va transportar més viatgers, gairebé 274.000.

La primera meitat de la vida del ferrocarril cremallera va estar marcada per constants ampliacions, fins que el 1931 la companyia va patir una primera crisi financera que va afectar la línia. A partir d’aquell moment i amb la Guerra pel mig, el cremallera va tenir els seus pros i els seus contres, fins a un dissortat accident ocorregut el 25 de juliol de 1953, que va marcar el declivi de la línia i el seu tancament definitiu, el 12 de maig de 1957.